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商品訊息功能
- 品號：4470233
- 男女都適用後背包
- 可放兩天一夜的衣服
商品訊息描述
商品訊息特點
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| 材質新上市 |
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◆商品材質 : 尼龍 工商時報【鍾寧╱綜合報導】 中國時報【張家豪╱台北報導】
◆包包用途 : 後背包 / 筆電包/ 旅行袋
◆外觀尺寸 : 約長28cm、寬12cm、高40cm
◆外觀設計 : 前置拉鍊層*1 / 側邊口袋*2
兩側口袋可放600cc寶特瓶及雨傘
◆開口設計 : 開口為拉鍊式開口
◆內部容量 : 主層大置物空間*1 / 13.3吋筆電隔層*1
◆多功能設計:可放兩天一夜的衣服
◆背帶設計 : 可自由調整
◆電腦螢幕顯色及尺寸測量的方式不同.難免會有些色差及尺寸2cm誤差值
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美國好萊塢與中國發行影片的協議已近屆滿，中美雙方準備重新談判，相較於上一輪的談判關注引入中國市場的電影數量，此次談判則聚焦在中國票房收入的分成比例，其他議題諸如市場宣傳的限制、影片發行數量都是新協議的談判焦點。
華爾街日報報導，目前美國在中國發行影片的協議是2012年2月17日宣布的，當時協議5年後重新協商條款，而目前中國是全球第2大電影市場，對好萊塢來說，此次的協議對於發展中國市場相當關鍵。
報導指出，協議的議題包括影片的發行數量、市場的宣傳限制，以及電影公司的票房分成等。
美國電影業者表示，談判中的票房收入分成提高是此次協議的談判重點，目前的分成比例為25％，其餘則是由中國國有的發行商和影院拿走，美國電影公司希望比例能提高至國際平均的40％。
相較下，外國影片配額數量則不是談判重點之一，2012年達成的協議把中國每年的進口外國影片數量從20部增加至34部。
業內人士認為，34部配額足以涵蓋多數大片，且中國政府在配額問題上的態度已較為靈活，預料今年外國影片的引進數量可能也會增加。
報導稱，中國的電影票房已從2012年的27億美元增加至去年的66億美元，美國市場則相對成長停滯，也為中國在電影市場上增添主導性。
中國近年加強本國電影產業的發展，日前通過的「電影產業促進法」將在3月1日生效，該法主要是促進電影投資、指導演員遵從嚴格道德標準，規定不得上映「傷害民族感情」的外國電影。
此外，中國政府慣於讓西方電影在同一天上映，造成相互增奪票房，以及中國假期及熱門檔期禁播好萊塢電影的做法等，都是美國電影公司希望能爭取改善的談判目標。
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松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併網購人氣商品入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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